kimitzen965的部落格

台灣的自行車市場經過這幾年的變化之後，很明顯的能夠感覺出整個消費端的不同之處，原先的
自行車需求從只要品牌、只要有車，進化到以需求為前提，消費者提出自己想要的規格，不再讓
大品牌的車商牽著鼻子走，也不再任由車商餵什麼、吃什麼，演變到今天就是成為現在的局面，
以消費者導向為主的趨勢，使得車商也必須站在消費端的層面來思考，定位出消費者真正需要的
車款與配備，這樣才能真正滿足買車的人心中所想要的內容。

在這二年三鐵運動的興起，公路車的需求更是加大許多，很多人的第二部車更是直接就以公路車
做為設定，一次就把預算直上有些水準的公路車等級，正式踩進追尋速度與風切的領域之中。
當然，這幾年都在服務本地車友的在地品牌SAXSO，當然也會在公路車的市場為大家組出更好更
超值的公路車，讓您一直對SAXSO這樣超值的品牌，延續到未來的自行車市場之上。

這款車定位在進階等級的公路車，以全碳纖超輕量車架的配置，就可以知道這是一部非常專業的
公路車了，除了輕量之外的造型也非常流線，加上以消光黑、亮光黑搭配的色彩計畫，便足以讓人對
這部Chroma產生很大的興趣，加上以碳纖硬前叉來搭配全碳纖維超輕量車身，這樣的搭配也是非
常令人期待的。

除此之外；百萬轎車級烤漆品質也是亮點之一，整個視覺感都呈現讓人滿意的勻稱，相信光是在車架
的部份就已經擄獲不少人的心吧!!

公路車的精神也在車手上能夠展現出來，因為彎把就代表著速度與抽踏的快意，知名度高的
3T ERGONOVA PRO把手加上3T ARX II PRO的車頭首，這樣的組合光是用看的就覺得很心動了，
使用碳纖維的把手使車更為輕量，當然這也是我們一直在追求的重點之一，所以這樣的車手
區域是值得肯定的，用這樣好的車手再搭配公路車的人氣王105，整台車的氣息都熱血了起來，
SHIMANO 105變把的加入，不用說也可以瞭解，頂級車就是需要這樣的氛圍，好車不僅僅是讓自己
滿意，還要能夠讓大家都看得懂才有價值啊。

進入到公路車的核心便是變速系統了，一直以來台灣就有著很多SHIMANO的死忠支持者，從他們
玩車開始就一直使用熟悉的SHIMANO系統，而其中的105更是許多SHIMANO粉的最愛，這款105
可以說是公路車友的首選，也因為105的綿密感可同時符合入門與競賽級車友的需求，尤其這次使用
的105-5800款在變速的反應上比舊款105更快，可以說在效果上直追DURA-ACE與ULTEGRA，
相信這樣的變速系統絕對不會讓您失望。

在這幾年之前還很少聽到車友討論齒輪比的問題，因為以前車商訂什麼，買車的人就接受什麼，
但是目前的市場導向並非如此，所以衍生出來的就是大盤與曲柄組的問題了。
大盤的齒輪數與飛輪會產生不同組合的效果，這與每個人的肌肉張力和體力都有相當的關連，所
以說近年來的消費者越來越重視這個區塊，當然，做為一家高CP值的車商，我們也要給得相當有
誠意才行。

使用SHIMANO原廠的105-5800大盤組，在品質上原來就有一定的口碑與好評，搭配SHIMANO 
105的前、中、後變與 KCS580011128飛輪，這在最基本的配置來說，實在是很令人心動的組合。

就我們所知道的，自行車友並不是很喜歡太多不同牌子的東西湊在一起，尤其這些牌子又不
是很具知名度的時候，通常這就會造成消費者在購買自行車時的反感。
但是如果把一部車主要的配件都用同一個知名品牌來定位，那情況可就大大的不同了，就像
前面所說的105-5800變把，如果105變把搭配105-5800的煞車系統，那麼整個感覺就只有暢快而已
，因為你在變把上與煞夾上，都能看到105的LOGO，你覺得很順眼，別人也會覺得很順眼
，但真的就只有順眼而已嗎？這款經典的SHIMANO 105經過進化的5800，用說的都不準，您一定要試過
才知道。

主要的配件之外的東西，我們也都不敢馬虎對待，因為不是很具系統的零散，我們只能在此一一
列舉給您知道，列出來給您知道是因為，就算比較零散的配件，也都是經過精心的選擇，不會讓
您感覺到任何失去超值的感受，好的東西就是好，就算賺少一點也是要用上那個等級的配件。

諸如PROLOGO ZERO STN的合金弓座墊、KENDA外胎、KCNHG60011112E高階鍊條、
FSA NO.42的車頭碗等，都只說明了，這部車不是隨便做出來敷衍了事的，現在只有更具誠意
的端出菜來，才能有永續的市場。

輪組是視覺很重要的一環，因為整台車的感覺與好惡，輪組的視覺設計也佔很大的比重，如果一
個好的輪組加身，那不僅能給整台車順暢滑溜的制動感，更能因為輪組塗裝所帶來的視覺加分效
果，實在是不能不加以重視。

這次這款OUTS-R的衍生車種，除了加入螢光高彩的元素之外，在輪組上也是下了重本做很大的
改變，沒錯!!就是Campy，來自義大利的Campagnolo原本就是車友心目中輪組的夢想之一，
因為其專利的後輪三線七爪的輻條編法，稱之為Mega G3，這個專利技術不僅視覺好看，
實際因地形所產生的穩定與順暢，才是這個專利讓人愛不釋手的原因。
(Mega G3技術您可以觀賞下方影片介紹)

這次OTUS-R系列使用的是35mm高框Scirocco，這款輪組簡單說就是為了追求速度而產生的
結果，Scirocco可提供比擬碳纖維輪組的空氣力學效果，絕佳的性能與超殺的外觀，
組在這台車上光是爽度就足夠讓人HIGH翻天了。

從組裝車開始到現在，SAXSO給台灣車友的印象一直是個很具超值性的本土品牌，SAXSO沒有
誇張的廣告，也沒有財團的氣息，靠的都是用心為車友設計出更有CP值的好車，直到現在公路車
也躍上市場的舞台了，SAXSO仍然秉持著最初的熱忱，為廣大的車主提供更好的車，相信許多關
心過SAXSO的人都可以體會得到。

這個系列算是一個很大的分野，但是我們對品質的堅持確是永遠不變，過去對SAXSO稱讚的車友
依然活躍，往後對SAXSO信任的車友依然會出現，我們只需要做好我們所堅持的事，品牌並非最
重要的因素，給您最好的規劃才是重點，希望您可以與過去支持我們的朋友，一起為SAXSO的品
牌精神延續下去，創造更多更據競爭力的產品。